再有，举人一旦碰到恩科，那么朝廷还会再发一笔钱，就是路费，这笔钱是被纳入地方赋役体系的，也就是说属于**的支出。

路费这个事情，其实很有意思，很能看出什么叫政令不出紫禁城以及舆论掌握在读书人手中这两点。

首先，举人路费这个事，洪武十七年有明确记载：中式举人，出给公据，官为应付廪给、脚力，赴礼部印卷会试。其中的“廪给”，指的是廪米一类的钱粮资助。

不过嘉靖年间有个叫霍韬的人自己记录说：举人路费，成化以前无有给也。

什么意思？

朝廷已经明确了有这笔支出，为什么还说成化以前无有给也？

看起来前后矛盾，但任何有生活经验的人稍微一想都能明白，朝廷规定**给你的钱，不是你说能拿就能拿的。

所以时间一长之后，其实士绅官府已经结成了利益共生体。

另外一方面，自正统、成化以后，举人路费这个事情渐渐被曝露出来，不间断的有官员给朝廷上奏，说我们这儿有‘大儒’、‘乡贤’，他们因为没有路费，不能够参加科举，希望朝廷能够重视。

之后的弘治、正德年间，一直也都有这样的声音，嘉靖年对于洪武年间所定的规矩也再次重申。著名的杨继盛在中了举人之后就得到去参加会试的路费三十两，不过他用这笔银子给他的兄长捐了一个散官。

而到了万历这样明朝的中晚期，这部分的费用较之前连翻数倍。当然在绝对数额上，不过就是十几两到数百两的区别，压不垮一个国家，但其实可以看出一个问题。

为什么举人连一个路费问题都可以进入朝廷的视野得到解决，而且随着时间的延长这个问题被解决的越来越好，而那么多佃户、贫农的生死问题却解决得越来越差？

这个问题的实质，是不同阶层在社会资源的博弈中能力不同。

也就是所谓的越强者越富，越弱者越穷。

言归正传。

士绅们在大明的体系之中是力量较为强大的一个群体，并且几百年来他们不断取得斗争的胜利，就是一个路费问题，都能争到手。

直白的说，他们自己也认为，治国还是要靠他们。

那句话怎么说的，为万世开太平，这是文人的终极理想。

而在现在他们也有一个要求，

毛语文指望不上，他们就指望王琼、彭泽，那个叫萧渺的言辞恳切，“德华公，济物公，昨日公孙道、严