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随着人们对于浩宇航天关注，浩宇航天的那一点事情都已经被民众熟知于心。

所以吴浩与浩宇航天的关系自然非常清楚，应该说没有吴浩就没有浩宇航天。

吴浩不仅仅是浩宇航天的缔造者，也是浩宇航天的核心，灵魂，更是幕后的最大功臣。

当年吴浩决定进入航天领域的时候，内外争议非常巨大，反对声音一片。公司内部反对是因为航天工程投入巨大，耗费时间长，风险大，收益很慢，而且很难出成绩。

而外面呢则更多的事一种嘲讽，批评他们狂妄自大，居然敢染指航天领域，批评他们早日悬崖勒马，商业航天技术领域不是谁都能够染指的。

可是，吴浩却顶住了起来，坚持发展航天技术产业，并且在吴浩的坚持和帮助下，他们在航天领域很快出来了成绩，建木一号的发射成功，意味着他们真正的踏入到了商业航天领域。

紧接着可以说是一发不可收拾，从建木二号，到建木五号，到新箭型建木七号，以及建木九号，吴浩他们成功的开发出来了建木系列运载火箭家族。也因为建木系列火箭，吴浩他们的航天业务一跃成为全世界一流的商业航天公司。

然而吴浩他们并没有止步于此，而是积极进取，不仅弄出了通用卫星平台，承接各种商业卫星业务，而且还研制出来了自己的行者系列载人货运飞船，不仅将人成功送上太空，而且成了空间站补给货物的货运飞船，以及进出空间站的载人飞船。

然后，吴浩依然没有满足，随即提出来了月球探索计划，并先后向月球上发**几辆月球探测巡视车，在月球上累积行驶里程达到上万公里，探索积累了大量珍贵数据。

随后，吴浩更是宣布要在月球上建造人类首座月球商业科学考察站，也是迄今为止人类在月球上建造规模最大的人工建筑设施，更是容纳人员最多的科学考察站。

现在，吴浩他们更是要从月球上运输一颗黄金陨石星核回来。这一步一步，跨度之大，发展之快，也是让很多专业人员瞠目结舌，能够在这么短短几年内取得这样优异的成绩，这着实是一个奇迹。

而从提出进军航天领域，到决定成立浩宇航天子公司，再到组织浩宇航天上市，这一步一步，看似吴浩退居幕后，但实际上吴浩依然掌控者浩宇科技的发展方向，是真正的幕后掌舵人。

至于余成武他们，这只不过是吴浩推到前台的具体执行人罢了，说的难听点就是提线木偶。