外卡参加oto2，只参加了一站，r国的铃鹿站，那一场比赛就斩获了分站季军，拿了第三名。

新人上场，还是外卡，碾压一众当时的上古大神，那些被他碾压的不少都是后来升入gp的车手。

比赛结束他就收到了oto2车队的邀请，但并没有答应，而是继续留在r国本土比赛，一待就是两年，这两年每当otogp来到铃鹿，他都会在自己家乡持外卡参赛。

除了第一次的第三之外，剩下的两次都是冠军，又把那些oto2的大佬按在地上摩擦了一遍。

第四年，这位亚洲车手首次以正式车手身份参加oto2，直接从地方赛事跳到oto2，并且第一年全年就拿了五场分站冠军，拿下了当年oto2的世界季军。

毫无疑问，那年他又在铃鹿拿下了冠军，自此被车迷称之为铃鹿之神。

隔年又在oto2待了一年，这一年，这位亚洲人展现出了出奇的天赋，16场比赛拿了11个分站冠军，当年拿下oto2的世界冠军，总积分322分。

这个积分数量一直保持到二十多年后的今天，依旧没有oto2的车手能够打破，尽管现在的分站数量已经从16站增加到了二十多站。

听到这，秦川才明白，原来这oto2的积分记录是亚洲人保持的。

拿下世界冠军后，这位车手选择了进入最高组别，在otogp的第一年，这位车手似乎驾驭不了厂车，最终只拿了年度第七，状态惨淡。

“年度第七还算惨淡”

“对这种天赋的人当然算是惨淡。”

接下来佩德罗萨开始将下一年的事情，下一年就是这位亚洲天才车手殒命的那年。

拿下年度第七的隔年，赛季的首发站来到他的家乡r国，那条他封神的赛道。

ps；各位大佬来点小礼物呗，混口饭吃。

说实话，这位车手因为‘某些’原因我不喜欢，但从车迷角度来说确实很厉害！