劝说下，小马哥也意识到底层地图数据战略安全问题，也立即开启投资四维图新的布局！

“谢董事长！”

成武喜上眉梢，没想到王逸收购高德之后，依旧让他做董事长！

这太好了。

换成阿里，早就让他滚蛋，再派职业经理人来外行管内行。

王逸摆了摆手：“放心，凡是有能力的人，在我这里，都会得到最好的平台，最好的发展。不会出现外行人管内行人的事情。”

“而且只要高德做好，诸位高层后续拿干股，或者期权，都没问题！”

闻言，高德一众高层心情大好，悬着的心，也都彻底放下。

王逸看向搜狗那边：

“第二，新业务拓展。原搜狗地图所有员工，今后不再做底层地图数据，改为高德打车部门，全面开拓网约车业务！”

“地图不赚钱了，但高德依旧要活下去，那高德打车，将会是高德最核心的业务之一！”

闻言，众人纷纷点头。

车载业务不赚钱，移动导航又要免费，总不能坐吃山空。

这个时候上线网约车业务，也是理所当然。

而且当下网约车时代这才开始。

2009年，全球第一家网约车平台优步成立。

2010年5月，国内第一家网约车平台易到用车刚成立，目前业务都没有铺开几个城市。

而第一款的打车软件摇摇招车，明年3月份才上线。

至于滴滴打车和快滴打车两大巨头，明年八月份和九月份才成立。

可以说，国内网约车市场还处于萌芽状态，只有寥寥无几的小角色，城市都没铺开几个。

高德这个时候入局，完全没有对手。

再加上高德本就有最精确的地图服务，抢先推出打车，再容易不过了。

而且只要高德打车迅速做大，垄断市场，明年下半年才成立的滴滴和快滴打车，也就不用成立了！

即便成立了，也意义不大。

前世2014年的网约车大战，也不是为了网约车业务，而是抢移动支付入口。

微信和支付宝正是为了抢移动支付入口，才分别投资了滴滴打车和快的打车，疯狂补贴……

如今王逸提前布局网约车，他们也就没得抢了。

至于移动支付入口，王逸也得提前拿下。

还有支付牌照的事，也得运作一下了，最好提前拿