，进展并不快。」

陈建强在一旁感慨：「据我所知，目前也有几个私人研究室在研究民用的小型飞行器。他们从减少载重量和能源消耗两方面进行探索，不过，还没有一家企业能够做出来。想飞上半空，除了能源之外，还需要一定的滑行惯性力和助跑力，目前的科学还无法大幅度地减少这两方面的参数。」….ωωw.

「我们研究这个，也无非是想减少能耗，并保持我们在制空领域的先进，不至于受其他技术的反制。」

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第371章果然埋了坑免费阅读.https://www.2ksk.com器的可行性；第三步，才是它的普遍性，也就是***民问题。」

「第一步，目前咱们国家已经在做了，但是，因为技术原因和较差的体验感，发展得并不好。我个人认为，这是强行推广，但卖力不卖好，当然，国家的指导大方向没有错，错的只是推进时采用的方法。」

「至于小型飞行器……我看过这几年来民航各航空公司的财务报表，基本上都是在巨亏。国家每年都要拿出大量的补贴在这上面。说起来，这些补贴如果耗在新技术的研究上，或许已经成功了。」

陈建强一愣，疑惑地问：「难道你还想让国家放开空中管制，让家庭拥有小型飞行器，然后大家一起在空中乱飞，这样才好？」

王振济微微一笑：「你们觉得，几百万元的豪车开在路上，排放率和速度，与经济型车有很大的区别吗？没有吧？那么，为什么我们不能大胆一些？？」

见大家微愣，王振济又补充：「普通人可以在人行道上骑自行车，也可以在机动车道上骑更快的电动车；小康家庭在机动车道上开稍贵一点的电动汽车，中产家庭则可以购买还要再贵一些的小型飞行器，在低空飞行，中产家庭的房子一般拥有较大的空间，可以专门设计一个停飞行器的地方。这样还可以省去一部分普通汽车的停车位。而飞行器也可以减少他们在路上的时间，提高工作效率。」

「这便能在一定程度上，缓解地面的交通压力。让一部分汽车企业转产这种小型飞行器，保证有足够的市场来容纳，也算是变相稳定了工作岗位。」

「至于全国各地的机场，我觉得可以适当地留下中型飞机，并扩展货运量。快递和网购的发展，绝对可以满足货运市场的需求，说不定很快就能扭亏为盈。」

邓教授顿时讶异地道：