在朱允炆眼里，派遣军士前往非洲并非是西方形式上的殖民，而是一种合作。

大明要矿产，要资源，黑人们可以提供劳动力，换取大明的先进生产力，比如纺织，比如制盐，比如农耕等等。

此时的非洲还不像是后世，动辄瘟疫、战争与混乱。此时的非洲，虽然有国与国之间的斗争，却没有什么实力，落后的他们，不是葡萄牙人的对手，更不是大明的对手。

朱允炆并不贪图非洲的土地，却很渴望占据红海与地中海之间的狭窄土地，此时那里还没有苏伊士运河，大明的船队还不能直接开入地中海。同样，欧洲想要从地中海跑出来，只能到红海这边换船，或者他们将开辟一条航线，从非洲西部绕至非洲南部，然后北上、东进。

非洲南端，是战略要地，朱允炆所选择的三座城，其中两座城就处在南端，这也是为了阻止欧洲殖民扩大的关键一步。

朱允炆清楚，西方早期的殖民并不可怕，规模也算不得大。真正可怕的是百年之后，是工业革-命之后，是四百年之后。

为了扼杀西方殖民，阻断西方的原始积累，朱允炆认为选择在遥远的非洲，好过选择澎湖，御敌于国门之外，总归不是坏事。

有了充足的铬矿，大明铁船制造终于开始大踏步前进。

而在五年科技规划的指导之下，国子监、工程机械院联合兵仗局、科学院、二炮局等，实现了细化分工，引入了模块组装模式，将蒸汽机拆解为某些类零件，专门安排不同的机构负责不同零件的专门制造，最后送至新设置的蒸汽机所进行组装、调试。

钛钢的制造，赋予了齿轮出色的耐磨性与硬度，让工程维修量大幅减少。相关工序越发完善，蒸汽机的制备与量产已没有瓶颈。

为了制造铁船，匠人们积极应用了蒸汽机动力，包钢法人工操作速度很慢，效率不高，但使用蒸汽机提供捶打，却可以实现高效率对接。

随着匠人不断改良高炉冶铁，并借助蒸汽机搭建了新的制铁平台，实现了一次浇筑三丈长的铁板板浇筑成型，为最快速度实现船身制作提供了条件。

初级的粗糙的车床出现，也为工业加工带来了便利，随着铁船的快速发展，户部的埋怨也开始增多。

夏元吉有些不甘心，往年朝廷投入整个造船业的钱钞不过三百万两，可今年这才半年，就已经花去了二百万两，照这个势头，铁船批量生产出来的时候，也是户部穷得穿不起裤子的时候了。

朱允炆也没有