历史上美国修巴拿马运河，最初计划四千万美元，最后修完花了三亿六千万美元。

1910年代的三亿六千万美元，购买力非常接近大明现在这一千万金钞。

但当时美国修的是最廉价的小规模船闸运河。

大明现在要修的是最大规模直通运河，成本肯定要超过当时美国的方案很多。

朱靖垣估计着，运河最后修完的时候，成本至少还得翻倍。

可能两千万金钞也打不住。

所以朱靖垣改了王金鹏的要钱计划，专门标注了这只是第一期投资。

不过大明这两年是最有钱的时候，朝廷财政收入和皇庄收入都蹭蹭往上涨。

总收入已经达到1914英国的四倍了，是当时美国的十倍。

英国当时的国民生产总值已经被美国赶超，但财政收入仍然是美国的二点五倍。

一千万金钞是当时美国财政的一半，但只是大明现在财政收入的二十分之一。

把工期拉开到五年的话，每年支出正好占到财政收入的百分之一。

大明现在的预算比较宽裕，正是比较容易要到钱的时候。

而且这种工程建设投资，跟造船的投资是不同的。

这些钱绝大部分最终都会被大明百姓赚走。

包括工程机械厂、工程公司和施工队、各类工匠和工头。

在这个过程中，朝廷还会再收到到各种税金。

能够颇为广泛的推动市场物资和劳务流通，进而促进经济的发展。

跟造军舰的一锤子买卖完全不同。

特别是，这笔预算可以说是朱靖垣亲自来要的，朱靖垣自己个人也出钱参股。

这说明朱靖垣很看好这个项目，或者是非常的重视这个项目。

在这种情况下，各方面就都没有拦着的可能了。

最终大明朝廷出六成、新天府皇庄出三成、大食国及朱靖垣个人出一成，三方面把这个建设预算给分担了。

按照五年完工的计划，第一年的预算是两百万金钞

由于数额巨大，朝廷在大明银行开设了专门账户。

三方面分别出人，组建了专门的监