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各种开发区，到处拉项目，这是目前全国发展经济普遍现象。而在所有地方**想方设法拉去的投资中工业比重占据第一位，甩第二比重的项目越多越好。

发展工业进而发展经济这是没错的，可发展经济就等于发展工业这无疑是大错特错的。就拿海南来说他发展工业的环境显然不如内地，旅游和港口才是应该注重的地方。

可目前海南**却更看重工业发展，每次还会领导动不动就说要拉来多少投资，开发区要建设多少工厂。这是一种极其短见的目光，并且全民似乎在过去几十年中憋的太久了，这边经济刚送开枷锁就有一点过热的迹象。

美元和人民币从建国时候到1989年，四十年的时间也就从1:2.3变成1:3.7。可从1990年到1994年短短四年时间，比例就达到了1:8.6。如此可以看出刚放开经济的这几年，经济发展究竟过热到了什么地步。

所以这两年杨东旭决定除了看好自己的一亩三分地之外，他会把自己赚的钱全部用到投资中去。

不然钱每放在手里多一秒钟，都在无时无刻的贬值。不过虽然决定大力投资，但他并没有把目标向着工业上面倾斜。

除了汽车厂和可能会获得技术突破的电脑硬件，杨毅不打算再建设什么工厂。而是决定倾向与建设方面。

这个建设不单单是指建筑，拿地盖房子。而是港口、尤其是大型深水港口，以及高速公路建设。

全国经济过热除了通货膨胀货币贬值的坏处之外，也不是没有好处。比如说在后世很难审核下来的项目，这个时候回很快上马，而且只要你投钱就可以进行项目谈判，没有那么多门槛。

看好港口那是杨东旭奔着后世中国成为第一大经济贸易体去的，高速公路则是进行货币保值的。

虽然高速公路建设周期和回本周期都很漫长，但基本上拿到项目就等于赚到。只要质量过硬不说三十年四十年不需要大修。只需要十年不需要大修，那么就基本上是大赚特赚了。

而且这个项目除了周期太长之外，质量把好关基本没有任何的风险。属于那种投资一笔资金进去什么都不用问，过两年就坐等收钱的好项目。

连港口这样更长远的投资目标杨东旭都愿意做，建设高速公路的周期在他看来根本就没什么。

除了港口个