不接连降价，以至于现在是卖一辆赔一辆，所以现在金杯130货车也处于一个生产停滞的状态。

原本金杯汽车厂上下以为沃尔沃项目是个摇钱树，盼星星盼月亮终于实现了量产，然而现实却给了他们一记闷棍，以至于工厂上下现在的士气比较低落，这也给赵希友的管理工作带来了一些困难。

所以面临这样一种情况，为了能够提高工人的工作事情，同时也能避免各种设备资源的闲置，培养优秀高水平的汽车生产的技工和维修工，就成为了当前段云的一个选项。

尽管目前引进的这条沃尔沃生产线自动化程度在国内算是比较高的，然而依然有很多需要工人手工加工组装的产品，以前的金杯汽车厂生产的国产汽车和组装海狮面包车技术水平并不高，确实有一些优秀的老工人，然而这些优秀技工数量还是非常少。

所以沃尔沃项目启动之后，目前厂里的工人大部分都是通过各种渠道进入工厂的新工人，这些年轻人虽然基本上都很上进，好学，但是对于沃尔沃这种现代化的汽车生产来说，他们的很多技术根本达不到标准。

所以趁着这段时间培养技术工人也是非常重要的，段云以前也在国企单位工作过，指导技工对于一个企业的重要性，企业想要真正强大，就必须要有一大批技术上的中坚力量。

至于说大量培养维修工，主要是为了将来沃尔沃4S店在全国铺开之后，能够满足全国范围内汽车售后的维护需求。

当前国内的汽修工人非常吃香，收入基本上是普通工人的几倍，技术好的工人一个月可以轻松收入大几百乃至几千元，这已经远远高于国内的平均收入水平。

但是想进入汽修这一行却并不是容易的事情，因为当前国内汽修厂非常少，除了一些一二线和省会城市，其他城市甚至只有一两家汽车维修厂，造成这种情况的原因一方面是因为国内的汽车用户并不多，当前能买得起汽车的人非富即贵，要么就是**和单位部门采购的公车，所以汽修厂的数量就不可能太多。

从另外一个方面来讲，国内当前还没有出现专业的汽修学校，有一些汽车企业的厂办技校也有修车的培训，但是这种培训局限性很大，几乎全是以国产车型为主，让他们去修进口和以及合资品牌的汽车，他们一方面没有这个技术，同时也没有相应的维修设备。

所以段云出于汽车售后维修的角度考虑，他需要培养出一批