全部来自于天音集团，从这方面来说，段云的天音集团实际上已经开始统治中国内地的通讯产业。

除了通讯产业之外，天音集团的汽车产业也同样上了一个台阶。

直到1997年，中国内地的汽车产业依然保有三大三小的格局，所谓的三大就是指一汽，东风，上汽三大车生产基地，三小指BJ吉普，天津夏利，广州标志三个小型轿车基地。

之所以中国汽车产业这么多年来一直都没有发生大的变化，主要原因还是汽车作为一个工业战略型产业，国家必须要牢牢掌控，在建国的头30年里，汽车都不是随便能造的，属于军用品，所以自然就不允许私人拥有轿车，到了1982年的时候，中国汽车开始走向合资时代，汽车也从最开始的军用品逐渐转为商品，不过这个时候民营企业想拿到生产汽车的牌照依然非常困难，如果没有相关的**支持，根本不可能的事情。???..coM

当初段云之所以能拿到生产汽车零部件的牌照，主要还是依靠保利公司，在付出了一部分股份代价之后，这才成为了国内第一家民营汽车零部件生产企业。

而到了后来，通过入股沈阳金杯汽车，与沈阳**合资，才建立起了沈阳汽车研发生产基地，如果没有SY市**的支持，天音集团到现在也不可能获得生产整车的汽车牌照许可。

而这几年天音集团的汽车产业发展的非常迅猛，通过引进沃尔沃的生产线和技术，以及自研自产的沈星和康云轿车，天音轿车在国内市场的占有率越来越高，在民营轿车领域，其实已经超过了国内的“三小”轿车生产企业。

所以现如今，中国内地汽车的产业格局已经变成了“三大四小”，多出来的一小就是沈阳金杯，但从真正实力上来说，段云入股的沈阳金杯整体实力已经和“三大”一汽，东风，上汽不相上下，甚至在某些方面还略有胜出，在这其中值得一提的是，天音集团最早研发生产出来的康云微型轿车，去年的销量突破了4.2万台，成为了中国内地销量最高的车型，而与之对标的长安铃木奥拓汽车，去年的销量为2.8万台，几乎是他的1.5倍。

要知道，去年全年中国汽车的销售总数为150万台，轿车部分的销量将近50万台，而康云轿车几乎占据了国产家用轿车总销量的8%，加上另外两款轿车的销量，天音集团研发生产的轿车占据了将近15%的国内轿车销量，这个数字还是相当惊人的。