号车。

相比于信号气球，信号车要更加的方便。

无非就是信号车价格贵了一些。

硅谷的科技巨头幻想的信号气球，主要是出于公益的性质，去为一些偏远的穷苦的地方提供信号，去给一些不赚钱的地方做公益。

真要是能赚钱，运营商们早就冲上去了。

这跟信号无人机还不同。

无人机足够的小巧，足够的便捷，而且可以遥控方向、掌握信号的发散频率。气球就不一样了，很大很笨重，一旦升空了，还要跟地面挂着绳以免飘走了，更不能改变方向。收回来的难度也很大。一旦升空的高度太高，还有安全风险和政策风险，很难向民间普及。

这玩意的市场空间很小。

比无人机差远了。

与其说这玩意能有什么市场价值，周不器更看重的还是营销价值，把这种“新产品”当成一种炒作的噱头。

就像很多汽车厂商会出品一些“概念车”一样。

概念车不是为了卖的，不是为了拿出来驾驶的，是为了展示给大家看的，来提高汽车品牌的知名度和影响力。

周不器老早就不看好气球路由器的方向，之所以凑进来，就是看到很多硅谷科技公司都在做了，这是个炒作点。

切入容易，技术难度不高，做出来了，可以展现出紫微星的强大技术实力。也可以为全人类画大饼，表明紫微星为了解决穷苦、偏远地方人们无法上网的困境所做出的努力，表现一个积极做公益的态度，来获取行业乃至全世界的认可。

本来第二天周不器还想去郊区，找一片信号很弱的地方，现场感受下这个开发出来的气球路由器的应用效果。

如果效果好，在国内没有市场，在美国至少有用武之地。

别的不说，甄妤师姐刚刚在加州的洛杉矶和旧金山交界处购买了一大片的农场，这片农场里就根本没有信号。

在农场里升起一个大气球，就可以解决问题。

花钱少不说，关键是有噱头。

带人参观的时候，也更有面子，这是自家公司研究出来的新的高科技产品。

不过，团队的人说在首都升气球需要报备，准备时间太长，周大老板想临时观看、临时体验，根本做不到。

周不器也没强求，先去了京东。

现在是暑假，刘强栋在公司上班，过去之后，就见他很生气的样子，说是刚刚报警了，警察过来抓了公司里的一个**