崇祯皇帝对于辽饷的考核极为严厉，指定辽饷必须要收齐，一分都不得拖欠。

为了更好的征辽饷，甚至开出了分期付款的法子。

第一期是在正月时连预征完纳加派四分，第二期是在四月完成纳加派三分，杂项三分。

第三期则是在六月时完纳加派三分，杂项三分，第四期则是在十月时杂项十分全完。

催科太急，先不说百姓能不能活，破坏了他们纳税的习惯，同样使得地方官人心惶惶。

官员们经常受到惩罚，有些地方官因为崔征太急生变，被百姓所杀，或者是怕被抓走畏罪**。

催的越急，大明各处拖欠的赋税反倒越多。

可是这数百万两的辽饷，当真能全部用于辽事上吗？

首先是钱粮由各地运输到户部，户部在押运到辽东，期间经过许多运输，转交。Ｍ.

钱粮的虚耗，人**不实或者滥竽充数。

袁崇焕还是抚臣的时候上报辽东不满八万人，军饷则是按照不到十一万人发放的。

光喝兵血算什么，还要喝马血！

拿着银子买马，少了银子不见马是常有的事情。

有点良心的则是少了银子买瘦马交差，因为马过不了多久就死了，便可以吃肉啃骨头。

由此，辽东兵不成兵，马不成马。

侵吞则是更为常见了，解运、转交过程当中，运官、边镇委饷的官员和军队中的将领，对粮饷的侵没克扣。

光是辽饷的运费就是极大的负担。

运送粮草得广备牛车，对人粮，牛料等运输所需要的费用，保守估计就要超过百万两银子。

至于为啥费钱，因为有人要赚运费钱。

从润丰运粮到相隔三百里外的山海关，每一个小车运草五十小束，给脚钱二两八钱。

到了地方你想回来，就算卖了驴车回来，都不可能。

后面涨价到三两也没人去，车户都逃光了。

你若是问这种车能载多少米？

只能承载三石。

一束草不过四分，连同粮食三石，用脚银三两。

再从山海关运送到千里之外的辽阳，运费只会蹭蹭往上涨，关键是这点脚钱还落不到运夫手里多少。

至于走海运，从官员的报告上可看出，运粮船从天津出发，越过大洋，那遇到的不是大风就是大浪，粮食的船都沉底了。

十次有七八次能成功到达辽