成功避免了瑞思纳反压之后，林衍也没有大意，立马开始转变风格，开始防守。

二号弯赛车贴着赛道内线的边缘呼啸而过，林衍的膝盖在地面上带起一阵火花，丝毫不给身后的瑞思纳留出一丝缝隙，防守的死死的。

瑞思纳的赛车紧贴林衍的身后，这种和林衍之间的缠斗让他快速的进入了正赛的状态，实力比之前和伦斯他们训练的时候强上了不知道多少。

看来遇强则强这句老话说的果然不假。

前轮紧贴林衍的后轮。

两台马力狗贴在了一起，连续的升档和降档，瑞思纳和林衍几乎做到了同步，入弯伸腿两人也是在同一时间进行，这种近乎整齐般的观赏性当真是训练时少有的，有种正赛的感觉。

三号弯前，林衍将车子从赛道外侧抽身来到赛道中间，提前占据超车区域，防止身后的瑞思纳超车。

又是一个教科书般的防守技巧。

想要超车肯定是从内侧超车，林衍提前占据内侧路线等同于直接把瑞思纳的超车线路给堵住了。

至于外线超车，除非实力或者赛车上的绝对碾压，否则几乎不可能。

晚刹车入弯，瑞思纳线路被封，这个弯道没有太大的机会，但林衍因为入弯比较靠内，出弯有轻微小幅度的外抛，出弯速度差了一点。

正常的外内外入弯，林衍走了一个中内外。

三号弯出弯，两台车同时暴力给油。

林衍的赛车明显比瑞思纳的要慢上一节，这是来自出弯速度上的差距。

仅仅三号弯和四号弯衔接的小直线区域，瑞思纳的赛车就从旁边超了上来。

头盔下，瑞思纳不得不感叹一句，当马力狗的感觉是真好啊！

之前他们笨田专门分析过伦斯和琼海之间的缠斗，原本琼海的实力是要比伦斯强的，去年赛季初的时候名次一般也是琼海在伦斯的前面。

但今年赛季刚开始的两场比赛，伦斯几乎是全面碾压了琼海。

而且这种碾压不是实力上的碾压，雅马哈的车弯道强这是众所周知的，在赛季之初，琼海也在弯道虐过伦斯几次。

但无论弯道超越伦斯有多么轻松，只要经过终点前的直线。

仅仅一条大直线，伦斯就能将这一圈琼海创造的优势全部追回来。

可见今年的gp23到底有多强。

伦斯弯道随便骑，任你随便超车，我只需要一个大直线就可以将位置找回来，这种