感觉哪怕是当时在笨田的他也觉得有些羡慕。

瑞思纳此时也体会到了这个感觉，四号弯前刹车，林衍又被甩到了身后。

从容的入弯，直线被反超林衍也没有太大的办法。

五号弯，林衍再次出手，不过这次瑞思纳学精了，提前预判了林衍的走位，林衍每一个弯道基本都会超车，这种预判简直不要太简单。

顶级缠斗不仅有技术上的比斗，还有心里上的。

虽然超车被对方预判了，但林衍并没有觉得怎样他反而发现瑞思纳现在比之前对赛车的自信要好上一点了。

六号弯，林衍又来，这次林衍的入弯很凶，瑞思纳的防守也相当的狠，两人的入弯倾角都很低。

瑞思纳凭借赛车的优势成功防守，随后一个翻身，七号弯林衍再来，两道红色身影再次交汇。

这次林衍成功超越，不过没过多久，八号弯瑞思纳再来，超高的出弯速度，直接出弯秒杀了林衍。

gp23最大的升级，弯道黑科技，出弯前避震升降，这项装置也是瑞思纳这几天练习的重点项目。

当一个车手能完美的发挥出赛车本身的优势，这个车手的实力已经不会太差了。

接下来的几个弯道，林衍不断的尝试进攻，一开始瑞思纳还能够应对，但当林衍的倾角足够低的时候，外挂体质就体现出来了。

这么久没见过林衍的68度压弯，瑞思纳差点都忘了这码事了。

一个六十八度的超低压弯，林衍在十一号弯将位置找回，并且迅速准备拉开距离。

来自红色马力狗的轰鸣声响彻在整条赛道上。

瑞思纳在身后跟上，同样是开足马力，不过等林衍的过弯倾角足够的低的时候，所有的赛车优势都被人之间的实力差距所抹掉。

真正决定实力的终究还是人。

接下来的几个弯道，哪怕瑞思纳拼的再凶，刹车点推得再晚，也没有撼动林衍的位置，完全进入状态的林衍过弯强到可怕。

这圈结束，林衍顺利冲线，冲着身后的瑞思纳摆了摆手，随后将赛车开出了赛道。

经过这一番测试，林衍觉得缠斗对瑞思纳还是有提升作用的，不过不能一次下料太猛，这家伙身子骨本来就不怎么硬朗，别一下子干摔了，摔出个好歹啥的。x33

如果瑞思纳此刻知道林衍在想啥估计八成要骂娘了，什么叫身子骨不硬朗，这是啥话。

林衍没打算骑这台车太久，仅仅跑了几