够迅速的推动行业共同进步的一个有效策略。现在的时代，是互联网时代，这背后的技术原因，很大程度就是来自于开源协议。

开源协议，不是说我辛辛苦苦的研究出来了一套技术，然后就免费的分给全世界的所有人用了。

从现象上来看，的确是这样。

可开源协议还有更重要的要求。

就是你一旦使用了开源技术，并依靠着开源的技术开发出来了新的技术，那么这新的技术也一定是开源的。开源协议的存在，就保证了全世界的开发者可以依靠着一套方案，进行不断的升级迭代，不断的技术更新……而且一直开源下去，从而推动了行业的迅速发展。

就比如安卓系统。

这是一个开源系统。

如果有一家公司，依靠着安卓系统的框架，开发出了一个新的系统……那这个系统一定也得开源出来才行，这就是开源协议。你要是只想享受不愿付出，使用安卓系统搞出来了一个封闭的操作系统，那就是违背了开源协议，就相当于把自己置身于全球科技产业之外了，人家就再也不跟你玩了。

国内有很多项目，就因此受到了口诛笔伐。

明明是采用的外国的开源框架做出来的，做出来之后却封装起来了，不让其他人来分享自己的研究成果，不仅会受到行业同仁的诟病，而且这个项目的发展也会受限，也就只能在国内混了。想发展到海外去，就必须得开源，因为在很多国家开源协议都有法律效力。

周不器想推动特斯拉的知识产权开源，不是因为他是特斯拉的大股东了，就可以为所欲为了。

权力施压从来就不是他的风格。

他了解马斯克。

这人是个开源策略的忠实拥趸。

这是双方理念上的志同道合。

就算没有周不器的推动，马斯克未来也会陆续的把特斯拉的相关知识产权都开源出去……不仅是特斯拉，他手里的其他几家公司也都一样。前世收购推特后，第一件事就是把推特的源代码都给开源了。也就是法律限制，航空技术事关军事工业，美国不让开源，否则他的spaceX的相关技术，也早就都开放给全世界了。

开放特斯拉的相关知识产权，全世界的所有车企和开发者，就都可以跟进学习特斯拉的整车思路了。

可是，这不是白白获益。

一旦某家车企或者个人，使用了特斯拉的开源技术开发出了比特斯拉还优秀的技术专利，那么特斯拉也可以