下的权力结构，是靠着职位的高低来上级管下级。这就不对劲了，大家是因为权力的高低来表现服从性，而不是主动的齐心合力去朝着一个共同目标去努力。经常就是一朝天子一朝臣，哪怕你的工作很好、业绩出色，也很容易在派系的分权过程中靠边站。

不仅是在场的这些车圈老总了，大部分的民企也都是这样。

就比如周不器的缘味集团。

之所以房启文先后两次都把缘味集团给带歪了，就是他的思维缺乏市场性，缺少对人才的重视。他需要的是服从他的奴才，而不是帮他把公司做大做强的人才。

石婧琳本来都把缘味集团的底子给打下来了，各个方面都做得很好，这才放心交权。

可是大权落在房启文手里之后，他很快就对组织结构进行了调整，把之前石婧琳安排的那些得心应手的高管们都给换了，换成了他的“自己人”，直接把缘味集团的理念化公司逻辑，朝着权力化去改变了。

缘味集团业绩不糟才怪呢！

别说这只是一个卖饮料卖奶茶的小公司了，就算你是卖石油卖矿山的也不行啊！

在这种场合，周不器也实在不好说这些理念性的虚的东西，只能就事论事的说特斯拉，他说道：“最近我正在运作一件事，就是推动特斯拉的退市。”

“退市？”

大家就不是太理解。

周不器道：“退市了之后，特斯拉就少了市场层面的制约，就可以做出一些更大胆的决策了。我的计划是两步，第一步，就是推动特斯拉的知识产权开源，第二步就是推动特斯拉来国内建造超级工厂，来推动国内电动车配套产业链的完善。只要这两步走通了，国内的电动车产业的地基也就构建起来了。”

“退市解决不了关键性的问题。”

张总摇摇头。

魏总也觉得没必要就这个问题再讨论下去了，知识产权的免费分享，这是不可能的，“互联网的情况我不清楚，可是在汽车行业，没人愿意把自己的技术免费的分享出来。过去二十年，我们做出了巨大的努力以市场换技术，也才得到了一些很边缘的东西。按照你的思路，我们什么都不需要付出，就可以得到他们投入了无数经费研究出来的电动车技术？这可能吗？”

周不器这才恍然，他们原来根本就不懂“开源”的意思。

还以为技术开源，就是免费分享呢。

其实不是这么回事。

这是由互联网行业推动出来，并且能